大港油田DLP-JT油管特殊扣货源充足“本信息长期有效”

油管特殊扣特点1.的气密性与密封可靠性：*双级密封结构：通常采用金属对金属主密封（如锥面/球面密封）结合弹性辅助密封圈（如O形圈）的设计。主密封在高接触压力下实现金属塑性变形，形成刚性密封屏障；弹性密封圈则补偿微观不平整，提供二次保障，尤其适用于含腐蚀性介质的高压气井。*优化的密封几何形状：精密加工的密封面确保上扣过程中均匀接触，减少应力集中，提升密封完整性和抗过扭矩能力。2.的抗压缩与抗过扭矩能力：*优化的螺纹设计：采用高强度、低应力的偏梯形螺纹或改进型螺纹。螺纹牙型设计（牙高、牙侧角、螺距）经过优化，显著提升螺纹连接在压缩载荷下的稳定性，有效防止螺纹跳脱和变形。*高承载螺纹面：增大螺纹承载面接触面积，降低局部应力，提高整体连接强度，确保在深井、超深井及复杂载荷下的结构完整性。3.优异的抗弯曲疲劳性能：*低应力集中设计：螺纹根部采用大圆弧过渡，密封区域与螺纹过渡平滑，显著降低应力集中系数。*优化的螺纹参数：螺距和牙型设计有助于均匀分布弯曲应力，DLP-JT油管特殊扣，大幅提升在水平井、大位移井等弯曲工况下的疲劳寿命，减少早期失效风险。

RTS8油管特殊扣简介结构特点1.螺纹形式：采用偏梯形螺纹设计。相较于API圆螺纹，其承载面角度更大（通常为负角度，如-3°），能更有效地将轴向载荷转化为径向力，显著提升连接强度和抗压缩/弯曲能力，尤其适合深井、水平井及大位移井。2.密封结构：*主密封：关键特征在于金属对金属的主密封面。通常在螺纹根部之后设计一个精密的锥面-锥面（或锥面-球面）接触区域。通过过盈配合，在旋紧时产生极高的接触应力，形成可靠的气密/液密封屏障，有效应对高压、高压差环境。*辅助密封/扭矩台肩：部分RTS8设计包含扭矩台肩。它一方面作为旋紧的硬止点，控制上扣扭矩和位置，避免过拧或欠拧；另一方面作为辅助密封，分担主密封压力，并抵抗弯曲载荷，防止接头松动。3.应力分布优化：螺纹牙型、锥度、密封面几何形状及过渡区域的设计都经过有限元分析优化，旨在减少应力集中，提高接头在循环载荷（如起下钻、生产波动）下的寿命。

JFE-LION油管特殊扣：油气井连接解决方案产品定位与技术背景JFE-LION是日本JFE钢铁株式会社研发的油管特殊扣系列，专为严苛工况下的油气开采设计。其目标是通过创新的螺纹结构和密封机制，解决传统API扣在高压、高温、腐蚀环境中的密封失效与连接强度不足问题，适用于深井、超深井、页岩气及酸性油气田等关键场景。技术优势1.双级密封系统：-主密封：采用改进型偏梯形螺纹或钩形螺纹，优化应力分布，提升抗压缩/拉伸能力。-金属对金属气密封：在螺纹顶部增设精密加工的锥面-球面密封结构，在旋紧时形成过盈配合，实现100%气体密封，有效防止H?S/CO?泄漏。2.抗扭结构设计：螺纹啮合部位集成防松锁紧槽，避免井下振动导致的松扣风险，确保连接完整性。3.材料与涂层强化：基材采用JFE高合金钢，并可选配耐蚀合金内衬或表面镀层，显著提升抗硫化物应力开裂和磨损性能。